常常听到有吊友问：”轿车吊和轮胎吊有啥不一样的差异？”，有的人回答说：轮胎吊便是有轮胎的吊车，轿车吊便是像轿车的吊车。成果发问的人仍是一头雾水，莫非轿车吊就没有轮胎了？它们都有轮子、弹性臂杆、支脚，看上去没什么不同啊………？

　　前面的相片，第一张是轿车式起重机，即轿车吊，英文名truck crane；第二张是轮胎式起重机，即轮胎吊，英文名wheel crane。两者同归于移动式起重机，英文名mopblie crane。也有书上管轿车吊或轮胎吊叫moblie crane的，可不可以呢？可以！但不专业。

　　1、轿车式起重机是指起重作业部分装置在通用或专用的上的起重机（词条拜见《轿车起重机和轮胎起重机术语JB/T3301-83>

　　），它具有载重轿车的行进功能。

　　轿车式起重机其实咱们见得最多了，咱们常说的轿车轿车吊便是它了，有时看到路上翻个车，那就要靠轿车吊来帮助了。

　　2、轮胎式起重机是把起重组织装置在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部结构与履带式起重机根本相同，为了可以更好的确保装置作业时机身的安稳性，起重机设有四个可弹性的支腿。在平整地上上可不必支腿进行小起重量吊装及吊物低速行进（留意：详细看吊重和环境。为增强安稳性或起吊才能，一般要支腿。吊重时一般需放下支腿，增大支撑面，并将机身调平，以确保起重机的安稳）。

　　4)轮距：前者较窄，后者较宽。（由此看来：后者安稳性高，可不必支腿等）。

　　6) 支脚：因为底盘的原因，轿车式的前排支脚在车身中部，轮胎式的前排支脚接近车头。

　　7) 驾驶室：轿车式都分上下车，下车时行进驾驶室，上车是起重操作室，轮胎式则只要一个驾驶室，行进和操作在一起。

　　关于越野轮胎式起重机，个人觉得，轮胎式起重机为客服它本身固有的缺陷，所以呈现了它。越野轮胎起重机四个车轮均为驱动轮及转向轮，当在泥泞不平的功底上搬运工位时，四个车轮都传递动力，即四轮驱动，以进步经过泥泞地上及不平路面的才能。当在平整路面以较快速度行进时，只用前轴或后轴的两个车轮驱动，以削减能耗。这样就兼有了越野功能和行进功能。

　　综上：移动式起重机，按底盘的方式分轮胎起重机和轿车起重机两种：前者采取了专用底盘车身短，作业移动灵敏；后者的起重作业部分装置在上，车身较长，具有载重轿车的行进功能（可单机快速搬运或与轿车编队行进），与轿车式起重机比较轮胎式起重机长处有：轮距较宽、安稳性高、车身短、转弯半径小，可在360度范围内作业。但其行进时对路面要求比较高，行进速度较轿车式慢，不适于在松软泥泞的地上上作业。