1月25日13时30分，春运前夕，在南宁动车所，国铁南宁局南宁供电段组织接触网工在没有列车运行的“天窗”时段，争分夺秒对接触网进行大型检修。这也是春运前最后一次接触网设备平推检查作业。

  接触网工分为4组操纵4台梯车，每组5人，其中2人爬上近6米高的梯车平台、3人在平台下操作。虽然天气严寒，但是任何一个人都没有丝毫懈怠，他们要对设备做全方位检查，特别是针对螺栓螺帽、开口销这些容易忽视的小零件，以确保不留任何缺陷和死角。“接触网是沿铁路线上空架设的输电线路，为日常来往的车辆输送电能。接触网工通过日常检修，消除潜在危险，维护铁路供电设备及行车安全。春运前的作业时间紧、任务重，但是我们会全力以赴做到最好，保证行车安全是我们最大动力。”国铁南宁局南宁供电段南宁东供电车间动车所接触网工区工长苏继永说。

  2024年春运是疫情防控平稳转段后的第一个常态化春运，旅客出行需求同比将大幅度增长。为能给旅客出行提供更多选择，国铁南宁局开行144列始发或途经广西的夜间高铁，这也代表着春运期间将取消高铁的夜间“天窗”时段，接触网设备的负担也会加大。为保障春运期间线路设备正常运行，需要在春运开始前对接触网补偿装置、线索交叉处所、分段绝缘器等接触网重点设备装置进行平推检查，消除因设备问题可能会引起的受电弓取流故障风险，全面确保春运期间列车动力源的绝对安全。

  现场作业结束，所有设备缺陷处理完毕，接触网工们拆除保障作业人员安全的两端地线，接触网顺利送电。在确认设备状态良好后，大家才拖着疲惫的身子喝下热乎乎的姜糖水，等待下一个作业时段。

  “目前，我们已通过优化施工组织、合理的安排‘天窗’时段的方式提高检修作业效率，确保所内供电设备参数契合设计要求，在春运期间能安全运作。”国铁南宁局南宁供电段南宁东供电车间党支部书记温智雄介绍。

  动力源安全有了保障，列车的检修也在紧锣密鼓地开展。在不远处的检修库里，和接触网工们一样在忙碌的还有动车组地勤机械师们。15时，国铁南宁局南宁车辆段南宁动车所副主任刘鸿旻来检修库查看检修作业情况。3列入库整备动车的检修正在紧张进行，一辆“小黄车”沿着列车底部缓缓前进，不一会儿就停下来将一根机械臂探入车轮进行全方位检查。“这是在进行车轮空心轴探伤，相当于给车轮做B超。一经发现有受损部件，我们会立即来更换，确保行车安全。”刘鸿旻说。探伤工作主要是负责对动车组轮对进行无损探伤检查，检测轮对是否在规定的里程内有剥离、压痕缺陷等。由于肉眼无法直接发现，只能通过专用探伤设备中产生的不同反射波型并分析数据和图案来判断缺陷的位置、方向和大小。

  春运期间，重载荷、高密度的动车组必须安全运作，这对检修工作提出了更严苛的要求。目前，南宁车辆段南宁动车所已完成110组配属动车组列车的整修保养工作，除了做好动车组性能调试、重要部件检修和故障排除等工作，还加强走行部、高压设备设施等重点部件的检修。另外，对旅客使用较为频繁的座椅、电茶炉、电插座、卫生间等车内服务设备设施也做了系统全面的检查维护，同时也加强空调进气通风系统的清洁维护，确保空调运作时的状态良好，让旅客享受安心、舒适、平稳的乘车体验。

  “春运期间，南宁动车所预计每日上线组；高峰期预计上线多名工作人员全力以赴，保障动车组列车零故障正点出库，安全上线运行。”刘鸿旻说。

  “平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”既是铁路人的工作目标，也是为列车安全运作而默默付出的人们的郑重承诺。

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